Das Projekt kommit! - Bürgerlabor Mobiles Münsterland (kurz: BüLaMO; Mobilitätsprojekt für vernetzte Mobilität im Kreis Coesfeld) ist einer der fünf Nominierten des Mobilitätspreis.NRW 2023.

Der Mobilitätspreis.NRW wird zum ersten Mal vergeben und möchte innovativen Ideen für die Mobilitätswende eine Plattform geben. Zukunftsweisende Projekte sollen gewürdigt und ausgezeichnet werden. Der Preis wird über ein Publikumsvoting vergeben.

Unter folgendem Link kann seit dieser Woche online für das Projekt abgestimmt werden: https://www.buendnis-fuer-mobilitaet.nrw.de/mobilitaetspreisnrw-2023.html

Schon seit längerem liegen E-Bikes voll im Trend. Dabei hat sich der Anteil an E-Bikes bei Radreisenden auch in der Radregion Münsterland deutlich erhöht: Wie die „Radverkehrsuntersuchung Münsterland“ aus dem Jahr 2023 zeigt, sind rund 62 Prozent der Freizeitradler im Münsterland mit dem E-Bike unterwegs.

Mit der zunehmenden Beliebtheit der E-Mobilität gehen auch ein anderes Radfahrverhalten und veränderte Ansprüche an die Radwege und begleitende Infrastruktur einher (Streckenlänge, Geschwindigkeit, Qualität des Wegebelags, Sicherheit der Streckenführung, Ladestationen).

Im Rahmen des EFRE-Förderprojektes “Schlösser- und Burgenregion Münsterland” konnte in Zusammenarbeit mit dem Consultingbüro Dr. Kai Pagenkopf ein Leitfaden erarbeitet werden, der aufzeigt, wie das Münsterland und seine Partner in den Schlössern und Burgen die Potenziale des wachsenden Marktes der E-Bike-Mobilität nutzen können.

Zum Download des Leitfadens klicken Sie einfach auf das untenstehende Bild:

Diesen und weitere Leitfäden finden Sie auch in unserem Onlinewissenspool.

Nach den Corona-Einschränkungen der letzten Jahre ist das Reiseverhalten der Deutschen 2022 zu vorpandemischen Verhältnissen zurückgekehrt, wie aus dem Bericht „Nachhaltigkeit bei Urlaubsreisen“ der Forschungsgemeinschaft Urlaub und Reisen (FUR) hervorgeht. Demnach betrifft dies sowohl das Verhältnis von Inlands- zu Auslandsreisen als auch die Auswahl der Verkehrsmittel oder den Anteil von Flugreisen.

Laut dem Bericht sind Reisende während der Pandemie klimafreundlicher unterwegs gewesen. Eine Verschiebung zu einem grundlegend nachhaltigeren Reiseverhalten sie jedoch nicht festzustellen gewesen.

Weitere Informationen

Zum ersten Mal vergibt das Bündnis für Mobilität im Umwelt- und Verkehrsministerium den Mobilitätspreis für Nordrhein-Westfalen. Damit sollen zukunftsfähige und klimaschonende Ansätze für eine Mobilität der Zukunftausgezeichnet werden.

Bewerbungen sind von Einzelpersonen, Unternehmen, Initiativen oder Institutionen willkommen, die innovative Mobilitätsprojekte in Nordrhein-Westfalen entwickeln und realisieren.

Weitere Informationen

Ein neues Online-Tool des ADAC zeigt, wie sich der Ladebedarf für E-Autos in Deutschland bis 2030 entwickeln könnte. Es basiert auf den aktuellen Daten und Hochrechnungen der Nationalen Leitstelle Ladeinfrastruktur, wurde jedoch um einen sogenannten Tourismusfaktor erweitert.

Damit Tourismusregionen den Ladeinfrastrukturausbau vor Ort besser planen können, ist es aus Sicht des ADAC wichtig, Reisende mit E-Autos zu berücksichtigen. Denn sie sind ein bedeutender Faktor der Elektromobilität. Das neue, interaktive Online-Tool des Mobilitätsclubs zeigt, wie sich der Ladebedarf künftig in Deutschland vergrößern könnte, wenn man die örtliche Tourismusintensität einbezieht – also die Übernachtungen je Einwohner – und dafür einen Multiplikator errechnet: den Tourismusfaktor.

Das Fazit: Vielerorts droht Ladestau für Elektrofahrzeuge.

Die interaktive Übersichtskarte sowie weitere Informationen finden Sie hier.

Am Montag, den 25. September von 11:00 bis 12:30 stellt die Forschungsgemeinschaft Urlaub und Reisen (FUR) mit Unterstützung des Umweltbundesamtes die aktuellen Ergebnisse aus dem „Nachfragemonitor Nachhaltigkeit bei Urlaubsreisen 2023“ im Rahmen eines öffentlichen Web-Seminars vor. Das Vertiefungsthema ist in diesem Jahr "Mobilität und Nachhaltigkeit beim Reisen".

Das Thema Nachhaltigkeit beim Reisen hat längst einen festen Platz auf der Agenda der Reisebranche. Die Mehrheit der Reisenden bekundet in Befragungen zuverlässig, dass sie gern nachhaltig Reisen möchten. Aber tun sie es auch? Welche Rolle spielt Nachhaltigkeit bei der Reiseplanung der Deutschen, wie nachhaltig ist ihr tatsächliches Reiseverhalten in der Praxis und wie entwickeln sich diese beiden Aspekte über die Zeit? Wie hängen Alltagsmobilität und Mobilität beim Reisen zusammen? Nutzen passionierte Bahnpendler auch im Urlaub lieber den Zug oder steigen sie zur Abwechslung lieber in den Flieger? Entscheiden sich Menschen, die den Wunsch haben nachhaltig zu reisen, am Ende auch wirklich für umweltverträgliche Verkehrsmittel für die An- und Abreise und am Urlaubsort?

In dem Web-Seminar werden die vollständigen Ergebnisse des zweiten Untersuchungsjahres aus dem Forschungsvorhaben „Nachhaltigkeit bei Urlaubsreisen - Bewusstseins- und Nachfrageentwicklung und ihre Einflussfaktoren“ der Öffentlichkeit vorgestellt.

Mit dem Forschungsvorhaben wird über mehrere Jahre ein datenfundiertes Monitoring für Nachhaltigkeit bei den  Urlaubsreisen der Deutschen bereitgestellt. Aus dem Monitoring lässt sich ablesen, wie sich deren Nachhaltigkeitsperformance beim Reisen entwickelt.

» Jetzt anmelden

» Weitere Informationen

Gemeinsam mit dem Deutschen Tourismusverband e.V. (DTV) hat die Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur eine Umfrage unter den Akteuren im Deutschlandtourismus zu Ladeinfrastruktur im Tourismus durchgeführt.

Von allen Betrieben, die mitteilten über eigene Parkflächen zu verfügen, gaben 42 Prozent an, bereits über Ladeinfrastruktur für Gäste, Mitarbeitende oder die allgemeine Öffentlichkeit zu verfügen. Der Großteil verfügt über einen Ladepunkt, einige über zwei Ladepunkte, wenige haben mehr Ladepunkte installiert. 38 Prozent aller Betriebe, die sich an der Umfrage beteiligt haben, planen Ladeinfrastruktur aufzubauen oder die bestehende zu erweitern.

Mehr als die Hälfte (51 Prozent) der Betriebe, die die Frage nach der Häufigkeit der Nutzung ihrer Ladeinfrastruktur beantwortet haben, gaben an, dass diese „mehr als einmal pro Woche“ (16 Prozent), „täglich oder fast täglich“ (23 Prozent) oder sogar „mehrmals täglich“ (13 Prozent) benutzt wird. Gefragt wurde auch nach der installierten Ladeleistung der bestehenden Ladepunkte. Beim Großteil der Betriebe, die die Frage beantwortet haben, liegt die Ladeleistung zwischen 3,7 bis 22 kW (73 Prozent). Bei jeweils rund 10 Prozent sind bis zu 3,7 kW oder 22 bis 50 kW pro Ladepunkt, rund 4 Prozent bieten mindestens einen Ladepunkt mit mehr als 50 kW Leistung. Eine weitere Frage nach der zukünftig geplanten Ladeinfrastruktur zeigte, dass der Trend zu höheren Ladeleistungen geht. 13 Prozent planen Ladepunkte mit 50 kW Leistung oder mehr, davon planen rund 4 Prozentpunkte mit 150 kW Leistung oder mehr.

Die genannten Gründe für den Aufbau von Ladeinfrastruktur in Tourismus-Betrieben waren:

1. „Gehört heutzutage zum Standard“ (64 Prozent),
2. „Aus Gründen des Umweltschutzes“ (58 Prozent),
3. „Zur Kundengewinnung/Kundenbindung“ (56 Prozent) und
4. „Wurde von Gästen nachgefragt“ (31 Prozent).

Der am häufigsten genannte Grund gegen den Aufbau war eine vermeintlich „zu geringe Nachfrage bei unseren Gästen“ (53 Prozent). Auch „fehlende finanzielle Mittel“, „fehlende Fachkenntnis für Planung und Umsetzung“ oder „fehlende Förderung“ wurden häufiger genannt.

Johannes Pallasch, Sprecher des Leitungsteams der Nationalen Leitstelle Ladeinfrastruktur: „Der Aufbau von Ladeinfrastruktur an touristischen Standorten ist entscheidend für den Erfolg der Elektromobilität in Deutschland. Die Umfrageergebnisse geben uns wertvolle Einblicke in die Bedürfnisse und Herausforderungen von touristischen Betrieben beim Aufbau von Ladeinfrastrukturen für Elektroautos. So können wir gezielte Strategien und Maßnahmen entwickeln, um den Ausbau von Lademöglichkeiten an touristischen Standorten besser zu unterstützen. Dazu zählt die Optimierung von Förderprogrammen sowie die Bereitstellung von Wissen und von Informationen, um technische und finanzielle Hürden zu überwinden. So können wir gemeinsam das Angebot von Ladestationen kontinuierlich erweitern.“

Norbert Kunz, Geschäftsführer des Deutschen Tourismusverbandes: „Das Bewusstsein für nachhaltiges Reisen wächst kontinuierlich und die Nachfrage nach nachhaltigen Reisen zieht deutlich an. Da der Pkw das Hauptverkehrsmittel für die Urlaubsreise in Deutschland ist, ist es wichtig und richtig, dass eine attraktive und ausreichende Ladeinfrastruktur in den Destinationen und Betrieben dem Gast vorgehalten wird. Mit dem Masterplan Ladeinfrastruktur II der Bundesregierung haben wir ein Instrument, welches den Ausbau im Deutschlandtourismus beschleunigt. Die Umfrageergebnisse liefern uns wichtige Erkenntnisse für die nächsten Schritte und Umsetzungsmaßnahmen.“

>> Download Ergebnisse der Umfrage „Ladeinfrastruktur im Tourismus“ (PDF)

Hintergrund zur Umfrage „Ladeinfrastruktur im Tourismus“

Befragt wurden die Betriebe und Einrichtungen, die direkt oder indirekt unter dem Dach des DTV organisiert sind. Insgesamt 1.802 ausgefüllte Fragebögen konnten ausgewertet werden, an über 5.000 Akteure wurde der Fragebogen verschickt. Die Fragen setzten sich aus Pflichtfragen und freiwilligen Angaben zusammen. Der Befragungszeitraum lief über drei Wochen von Mitte Januar bis Anfang Februar 2023.

Die an der Umfrage teilnehmenden Betriebe ordneten sich vor allem drei Bereichen zu: Ferienhäuser/Ferienwohnungen (739), Touristeninformation (342) und Hotel (279). Weitere Betriebe, die sich beteiligt haben, kommen z.B. aus den Bereichen Gastronomie, Museum/Ausstellung/historische Anlage, Campingplatz/Reisemobil-Stellplatz, Jugendherbergen/-gästehäuser, Einzelhandel, Freizeitpark oder Therme/Bäderbetrieb.

An der Umfrage beteiligt haben sich Betriebe aus allen Bundesländern, jedoch fiel die Beteiligung sehr unterschiedlich aus. Damit gibt die Umfrage relevante Einblicke in das Thema Ladeinfrastruktur im Tourismus, kann aber nicht als repräsentativ gelten.

Insgesamt wurden im Rahmen der Befragung etwa 105.000 Parkflächen erfasst, davon 75.000 öffentlich zugängliche und 30.000 für Gäste und Mitarbeitende. Auf diesen Parkflächen sind derzeit 1.781 Ladepunkte verfügbar, davon 887 öffentlich zugängliche und 894 für Gäste/Mitarbeitende. Weitere 4.379 Ladepunkte sind laut der Umfrage in Planung, davon 1.620 öffentlich zugängliche und 2.759 für Gäste/Mitarbeitende.

Über den DTV:
Der Deutsche Tourismusverband (DTV) vertritt seit 1902 die Interessen der Tourismusorganisationen der Länder, Regionen und Orte in Deutschland. Oberste Ziele sind die Stärkung des Wirtschaftsfaktors Tourismus sowie die Entwicklung einer bedarfsgerechten touristischen Infrastruktur und eines zukunftsweisenden, nachhaltigen Qualitätstourismus in Deutschland. Der DTV vertritt die Interessen seiner rund 120 Mitglieder gegenüber Politik und Behörden, initiiert Projekte, fördert den Austausch und die Vernetzung innerhalb der Branche und entwickelt touristische Qualitätssysteme weiter.

Über die Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur:
Die Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur plant, unterstützt und begleitet im Auftrag des Bundesverkehrsministeriums (BMDV) und unter dem Dach der bundeseigenen NOW GmbH als Kompetenzzentrum des Bundes seit 2020 die Aktivitäten zum Ausbau der Ladeinfrastruktur in Deutschland.

Herausgeber / Impressum
NOW GmbH
Nationale Organisation Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie
Fasanenstr. 5, 10623 Berlin
Tel: +49 (0)30 311 611 6100

HRB-Nr. Berlin-Charlottenburg 112411 B
Vorsitzende des Aufsichtsrats: Heike Seefried,
Bundesministerium für Digitales und Verkehr

Geschäftsführung
Kurt-Christoph von Knobelsdorff (CEO, Sprecher),
Alina Hain (COO)

Verantwortliche Redaktion
Nina Posdziech
nina.posdziech@now-gmbh.de

Im Rahmen des EFRE-Förderprojektes „Schlösser- und Burgenregion Münsterland“ hat der Münsterland e.V. im zurückliegenden Jahr eine touristische Radverkehrsuntersuchung im gesamten Münsterland durchgeführt. 4.000 Befragte und rund eine Million gezählte Radfahrerinnen und Radfahrer liefern der Region nun u.a. Daten zu Reiseplanung und -durchführung, Beschilderung, Bruttoumsatz und begleitendem Freizeitprogramm.

Gerne möchte der Münsterland e.V. Sie daher am 22. März von 10.00 bis 11.30 Uhr zu einer virtuellen Präsentation einladen. Wir stellen die Methodik der Untersuchung und die erzielten Ergebnisse vor. Über die daraus abgeleiteten Handlungsempfehlungen für die gesamte Wertschöpfungskette entlang der 100-Schlösser-Route möchten wir mit allen Teilnehmenden ins Gespräch kommen.

In der beigefügten Einladung finden Sie alle weiteren Informationen und den Registrierungslink. Bitte melden Sie sich über den Registrierungslink bis zum 20. März 2023 für das Zoom-Meeting an.

>> Download Einladung

Kontakt

Hans-Joachim Gerdemann Tel.: 02571-949330 gerdemann@muensterland.com

Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) startet ab sofort eine neue Förderrunde für innovative Ideen und Projekte zur weiteren Umsetzung des Nationalen Radverkehrsplans 3.0 (NRVP 3.0). Rund 15 Millionen Euro stehen dafür im Zeitraum 2023 – 2027 zur Verfügung. Skizzen können bis zum 28. April 2023 digital eingereicht werden.

Dr. Volker Wissing, Bundesminister für Digitales und Verkehr: "Ich möchte Deutschland zu einem echten Fahrradland machen. Mit dem Nationalen Radverkehrsplan 3.0 haben wir einen klaren Fahrplan. Wir unterstützen die Länder und Kommunen bereits mit vielen Förderprogrammen beim Neu-, Um- und Ausbau einer sicheren und flächendeckenden Radinfrastruktur. Mit der neuen Förderrunde suchen wir nun innovative Projekte, die die Bedingungen für Radfahrende weiter verbessern. Von Lastenrädern für die letzte Meile über Datenplattformen für das Planen von Radwegen bis zum Erforschen fahrradfreundlicher Kreuzungen fördern wir bereits kleine und große Projekte, die einen spürbaren Unterschied machen. Mit unserem neuen Förderaufruf legen wir nun einen Schwerpunkt auf schnelleres Planen und Umsetzen, mehr Teilhabe und Innovation. Damit unterstützen wir den Fortschritt und schaffen attraktive Angebote für mehr klimafreundliche Mobilität."

Schwerpunkte des Förderaufrufs für nicht investive Modellvorhaben Radverkehr 2023 sind Projekte, die

1. Radverkehrsqualitäten in die Fläche bringen – schnell & wirksam,
Für durchgängige lokale, regionale und überregionale Radverkehrsnetze braucht es eine integrierte Radverkehrsplanung, die über Gemeindegrenzen hinausgeht. Wir fördern Projekte, die eine spürbare Veränderung bewirken, z.B. in den Bereichen Planung, Fachkräftegewinnung, Wissensmanagement und Beteiligung. Dazu gehören u.a. Projekte, die neue, innovative organisatorische Wege gehen und die Planung und Umsetzung von Maßnahmen beschleunigen können. Ziel ist die Entwicklung konkreter Lösungen für eine nutzerorientierte Umsetzungsplanung, die große, skalierbare und grenzüberschreitende Projekte in Stadt und Land ermöglicht und damit eine deutliche Verbesserung der Radinfrastruktur schafft.

2. soziale Teilhabe an der Radmobilität fördern
Bislang ist die Nutzung des Fahrrads zwischen den Bevölkerungsgruppen ungleich verbreitet und variiert in Abhängigkeit vom Bildungsniveau und dem ökonomischen Status. Das wollen wir ändern. Deshalb fördern wir Projekte, die die Nutzung des Fahrrads über alle sozialen Schichten, Milieus und Altersgruppen hinweg anreizen, Hindernisse untersuchen und konkrete Lösungen entwickeln. Dabei sollen insbesondere Personengruppen angesprochen werden, die bislang nie oder nur selten Rad fahren. Zudem sollen Menschen und ihre Wohnsituation betrachtet werden, die in Quartieren, (Groß-)Siedlungen und Regionen ohne ausreichende Radverkehrsinfrastruktur leben. Ein weiterer zentraler Schwerpunkt sind Projekte, die inklusive und barrierefreie Verhältnisse für die Fahrradnutzung schaffen.

3. oder durch die Entwicklung, Erprobung und Verbreitung innovativer Ideen und Konzepte einen Beitrag zur Förderung des Radverkehrs in Deutschland leisten.
Gefördert werden Projekte, die den Radverkehr mittels innovativer Fahrradtechnologien, Dienstleistungen, Infrastruktur oder Forschungsergebnissen attraktiver und sicherer machen und dadurch zur Umsetzung des NRVP 3.0 beitragen. Dazu können z.B. innovative datenbasierte Planungswerkzeuge gehören, die die Grundlagen für einen bedarfsgerechten Infrastrukturausbau liefern. Auch die technische Entwicklung neuartiger Produkte, Infrastrukturlösungen oder Dienstleistungen, sowie Verfahren, z.B. zur Nachhaltigkeit in der Produktion, können gefördert werden.
Weitere Informationen zum Verfahren und Bedingungen der Förderung finden Sie auf der Webseite unter balm.bund.de

Eine Übersicht, über die bislang geförderten Projekte finden Sie hier: mobilitaetsforum.bund.de
Weitere Informationen zur Radverkehrsförderung des BMDV finden Sie hier: bmdv.bund.de

Bei inhaltlichen Fragen wenden Sie sich bitte an:
Bundesministerium für Digitales und Verkehr
Bürgerservice
Invalidenstraße 44
10115 Berlin
E-Mail: buergerinfo@bmdv.bund.de

2030 ist Deutschland Fahrradland: So steht es im Nationalen Radverkehrsplan der Bundesregierung. Der Allgemeine Deutsche Fahrrad Club e. V. (ADFC) nimmt die Regierung beim Wort. Der Verband hat sich deshalb auf eine Strategie verständigt, mit der in den kommenden fünf Jahren darauf hinwirken will, dass dieses Ziel erreicht wird.

Die Zukunftsstrategie des ADFC beschreibt die inhaltlichen Ziele, die sich der ADFC in den Bereichen Verkehrspolitik und Fahrradtourismus gesetzt hat. Sie formuliert zudem strukturelle Ziele in den Bereichen Verband, Kommunikation, finanzielle Ressourcen, Digitalisierung sowie Verbraucherberatung, Technik und Recht. Durch die gesetzten Ziele wird in Zeiten begrenzter Ressourcen auch eine Priorisierung der Aufgaben möglich.

Verantwortlich für den Inhalt: 

Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club e.V. (ADFC) – Bundesgeschäftsstelle
Mohrenstraße 69, 10117 Berlin
E-Mail: kontakt@adfc.de
Internet: www.adfc.de